2017年1月15日

1月4日発売の新型スイフトですが7日(土)から試乗
可能となりすでに大勢の皆様方にご試乗を
いただき大変好評です。
燃費重視のハイブリッドと走り重視のターボと
同じグレードの中で選択できるのはありがたいね～
しかも価格がほぼ一緒なんですね！
更に新型スイフトは前モデルより100kg以上軽い！
実はこれが燃費や走りに直結している所なんです。
総合的にいろんな部分が進化したスイフトを
ぜひ一度ご試乗いただきたいですね。
よろしくお願いします。

2017年1月13日

2017年REV SPEED鈴鹿サーキットランミーティングが
2月27日(月)に開催されます。
申し込み開始は明日1月14日(土)AM10:00～なので
参加される方はお忘れなくお申し込みくださいね～
(画像をクリック⇒お申し込みはこちらから)
この季節の申し込みはいつもすぐ定員に達するので
10時にはスマホ、パソコンのご用意を！

もちろん当店デモカースイスポも参加しますよ～

2017年1月9日

2o17/1/6　鈴鹿チャレンジクラブグランプリの
車載動画をアップしましたのでご覧下さい。
(画像をクリック)
タイムは2分34秒206のまたまたベスト更新です！
タイヤは前回同様の『ADVAN　A052』です。
今回カメラを新調しましたので画像はバッチリです！

鈴鹿チャレンジクラブグランプリ(2017/1/6)
コース：鈴鹿サーキットフルコース
クラス：C2R
マシン：スイフトスポーツZC32S
ドライバー：西畑正樹

【お詫び】
1/9(月)動画をアップしましたが見ることが出来ず
申し訳ありませんでした。
14時35分にアップしましたのでご覧下さい。

2017年1月7日

昨日は鈴鹿チャレンジクラブグランプリに行ってきた！
年に1回1月初旬に鈴鹿チャレンジクラブ走行の
タイムアタック大会として開催されているイベントだ。
当店デモカースイスポも参加してベスト更新しました！
タイムは2分34秒206と前回11月の2分34秒5を
コンマ3秒だが短縮に成功した。
動画は後日アップするのでお楽しみに～
山口さんシビックも参加してこちらも自己ベスト更新！
エンジンオーバーホール効果も大きいが久々の
鈴鹿でも日頃のイメトレ効果が大きいね。
まずはご報告です。

2017年1月5日

EG9シビックのエンジンオーバーホールの続きです。
シリンダーヘッドとブロックが合体した後はタイミング
ベルトを取り付けバルブクリアランスを確認調整して
ほぼほぼ終了となります。
あとはインマニ、エキマニをはじめ配管、配線等を
元通り取り付ければエンジンオーバーホールは
完成となるのだ。
その後はフライホイール、クラッチを取り付けて
ミッションと合体してエンジンルームに収まります。
それからオイルや水を入れてようやく火が入ります。
エンジンが始動するとめっちゃ静かでバランスが
良さそうな感じなので早く馴らしをして
全開走行したいね～楽しみです。
そんなんでEG9シビックのB16Aエンジンオーバー
ホールは終了です。
またその後の走行はお届けします。
お楽しみに～
1月6日(金)は鈴鹿チャレンジクラブグランプリ
参加予定です。

2017年1月3日

EG9シビックのエンジンオーバーホールの続きです。
ヘッド面研磨とバルブシートカットの加工を施した
シリンダーヘッドが戻ってきたのでバルブ＆バルブ
スプリングをバルブスプリングコンプレッサーで
組んでシリンダーヘッドはほぼ完了。
ピストトンとコンロッドも重量合わせをして組みます。
ピストンピンがかなり入りにくく苦戦したけど・・・
ピストンリングの合口すき間も調整して準備完了。
遂にピストン&コンロッドがシリンダーに挿入！
シリンダーブロックのメインの作業が完了です。
オイルポンプやオイルパン等を取り付けます。
あとはシリンダーヘッドと合体だ！
あともう少しで完成だ頑張ろう～