2022年2月25日

レブスピード鈴鹿サーキットランミーティング
の結果報告です。
今回は235タイヤサイズは結局どうなのか？って
事でタイムアタックに臨みましたがタイムアップ
はならず！
2分29秒956とベストより約1秒遅かった･･･
ディレッツアβ02の235サイズはスイスポの重量
やパワーではアンマッチという結論だ。
詳細は次号レブスピード紙面で要チェックね。
制動屋ブレーキキャリパーキットは抜群だった。
コントロール性も制動力も良く扱いやすさが最高！

次のタイヤは来月発売されるアドバンネオバAD09
を試してみようと思っているので最新情報を
またお伝えできればと思います。

2022年2月21日

明日はREV SPEED鈴鹿サーキットラン
ミーティングが開催されるので行ってきます！
只今、最終のメンテナンス中です。
12月はパスしたので今回は今シーズン最後？の
タイムアタックに臨みます。
ブレーキキャリパーや235タイヤサイズのセット
等アップデートによるタイムアップはいかに？
またご報告します。

シフトノブが損傷してたので交換しました。
RRPレーシングシフトノブ6　ブラック　5,500円(税込)

2022年2月18日

先月のK4-GP富士7時間耐久に参戦したマシン
『スズキアリーナ橋本36アルトＶ』を
只今展示中です。
完成後皆様の目に触れることなくテスト参戦
となりましたので少しの間ご覧いただけるよう
展示しております。
3月に入りますとメンテナンスの為一旦姿を
消すことになりますので今の間に
よろしくお願いします。
やっぱ黄色は映えるな～

2022年1月24日

1/23(日)開催のK4-GP富士7時間耐久の結果です。
お陰様でクライススポーツのGP2参戦マシン
『スズキアリーナ橋本36アルトV』は
エントリー49台中15位で完走しました！
応援していただいた皆様ありがとうございます。
今回から今までのアルトワークスからアルトバン
にスイッチしての参戦で色んなデータが取得
できたので次戦8月にはアップデートして更なる
上位を目指していきますので引き続き応援を
よろしくお願いします。
ユーチューブ配信でも少しは映っていたようで
ありがたいですね～
応援ありがとうございました。
関係者の皆様大変お疲れ様でした。
次回もよろしくお願いします。

2022年1月21日

明日から富士スピードウェイで開催する
K4-GP富士7時間耐久に参戦します。
明日は練習走行で23日(日)が本番なので
限られた時間内でデータを収集し5人の
ドライバーで7時間完走を目指して頑張ります！
皆さん応援よろしくお願いします。
結果はまたご報告します。
では行ってきま～す。
(感染対策をしっかりして安全に行きます)

画像は1/10の富士練習走行

2022年1月16日

当店デモカースイスポZC33Sは遂に制動屋製
ブレーキキャリパーキットを装着しました。
今回は既に制動屋からリリースされ多様な車種に
設定されている信頼性の高いブレーキキャリパー
キット(キャリパー本体、ローターブレーキパッド、
専用ブラケット)をチョイス。
先ずはストリートでの確認で制動力は勿論の事、
何よりブレーキタッチが抜群だった！
肝心なのはサーキットでの性能はどうかだ。
昨年大晦日の鈴鹿チャレンジクラブで走行した。
制動力は十分に余裕が有りシケインやヘアピン
への飛び込みも詰めることが出来た。
ノーマルブレーキキャリパーでは制動力の限界
があって交換に至ったのでこのブレーキ
キャリパー交換作戦は正解だ。
見た目もカッコイイ～しね。
詳しくはまたお伝えしたいと思います。

制動屋ブレーキキャリパーキット
17インチ仕様　324×30　2ピースローター

キット内容
Rmasters  4POT、  専用ブラケット、専用パッド、
専用ベルハウジング、ローター324×30(10本ｽﾘｯﾄ)
定価：313,500円(税込)